Pancutan air boleh memotong pada mana-mana sudut, mencipta bahagian dengan sedikit atau tiada pemesinan tangan di sekeliling sudut kritikal.

Waterjet ialah teknologi pemotongan sejuk dan oleh itu tidak menyebabkan kerosakan haba pada bahan. Komposit aeroangkasa boleh digerudi dan dipotong menggunakan teknologi waterjet yang kasar tanpa memerlukan pelucutan permukaan.

Pancutan air yang melelas boleh disepadukan dengan mudah dengan robot pancutan air, mengurangkan lekapan dengan ketara, mengurangkan pelaburan modal dan membolehkan kerja persediaan dan penggantian pantas.

Menggunakan waterjet untuk memotong bahan komposit adalah lebih pantas, alat ini tahan lebih lama, ia tidak menghasilkan habuk, dan ia meningkatkan kecekapan pengeluaran dengan lebih bersih dan selamat.

Dengan perkembangan pesat industri penerbangan bermula daripada pemuliharaan tenaga dan perlindungan alam sekitar, bahan baharu, proses baharu dan struktur baharu digunakan secara meluas, yang membawa kepada pencarian kaedah pembuatan baharu. Industri pembuatan penerbangan ialah bidang aplikasi utama "jet air".

Cangkang luar pesawat kebanyakannya diperbuat daripada keluli, keluli tahan karat, aloi titanium, aloi aluminium dan bahan gentian karbon. Untuk bahan ini, mesin pemotong besar, sistem tekanan tinggi berkuasa tinggi 400MPa, dan kepala pemotong kawalan lima paksi boleh digunakan untuk pemprosesan pemotongan.

Bahagian struktur rangka seperti fiuslaj, sayap, dan gear pendaratan bukan sahaja mempunyai keperluan kekuatan tinggi, tetapi juga perlu mengurangkan beratnya sendiri dan mengurangkan penggunaan tenaga sambil memenuhi keperluan kekuatan. Untuk tujuan ini, bahan yang biasa digunakan termasuk keluli aloi, keluli tahan karat, aloi Aluminium, aloi titanium dan gentian karbon, dsb. Dari ekor Boeing 777 dan Airbus A380 hingga ke sayap Boeing 7E7 dan F117; daripada bilah turbin enjin jet ke helikopter Apache, mesin pemotong waterjet pelbagai fungsi dan sistem tekanan tinggi berkuasa tinggi 400MPa boleh digunakan untuk bahagian struktur ini. Kepala pemotong 5 paksi melakukan pemprosesan pemotongan.

Sistem pengudaraan Paip dan bebibir penyambung sistem pengudaraan selalunya diperbuat daripada titanium, aloi aluminium dan gentian karbon. Untuk bahan ini, sistem tekanan tinggi berkuasa kecil dan sederhana 400MPa, mesin pemotong kecil dan sederhana serta kepala pemotong tujuan umum boleh digunakan untuk pemprosesan pemotongan.

Bahagian dalaman, tempat duduk dan komponen lain kebanyakannya menggunakan aloi aluminium dan kurungan tempat duduk plastik kejuruteraan untuk menanggung beban. Plastik buih digunakan sebagai pelapik, dan fabrik gentian kimia, kulit, dan kulit tiruan digunakan sebagai kulup. Jet air robotik (kawalan enam paksi), sistem tekanan tinggi berkuasa kecil dan sederhana 400MPa, dan kepala pemotong air tulen boleh digunakan untuk pemprosesan pemotongan.

Pintu pesawat, tingkap dan sekatan dalaman semuanya diperbuat daripada kaca dan kaca berlamina. Mesin pemotong kecil dan sederhana, sistem tekanan tinggi berkuasa rendah 300~400MPa, kepala pemotong air universal atau pusat pemprosesan pemotongan air boleh digunakan untuk pemprosesan pemotongan.